秩序即使人很多，站台依旧会有序排队，只因生活习惯不同，关西人排队靠左，而东京人排队靠右。当然电车也不是绝对安静，偶尔会听到大声喧哗，聊天的声音。“新宿站东京的新宿站是全球人流量最大的站台，15条电车和地···

出行的主要线路肯定是JR线，其次是地铁。但是地铁间隔等候的时间较久；信号也会差一些。比较贴心的是日本地铁里多数都有免费Wi-Fi，只要大家输入邮箱即可注册登录，网速也是“完全够用“的。很多学生党上学、放学单程···

日本“电车”应该算是除新干线外，电联车、柴联车、有轨电车等具备城市轨道交通及城铁功能的统称，涵盖了JR、私营、地铁等运营商。日本轨道交通始终走在世界前列，东京早在1927年就建成了亚洲第一条地铁。其实日本的···

相信大家刚来日本的时候，面对不知道到底多少条线的电车都会有点头晕，哪怕在日本生活了两三年的“前辈“们着急或者偶然坐一次没有坐过的电车也会坐错。实学酱这次特地准备了日本交通攻略！带大家玩转日本交通！

藤井 優成 准教授東京大学経済学研究科マネジメント専攻 経営学コース現在の研究分野：金融における非線形問題研究課題：興味の中心は、従来の金融工学的手法では取り扱いの困難な、様々な非線形問題の理解にある。近···

髙橋 明彦 教授東京大学経済学研究科マネジメント専攻 経営学コース現在の研究分野：数量ファイナンス、インベストメント研究課題：ファイナンスの分野で研究を行っている。特に、ファイナンス分野の数値的諸問題に対···